Solceller til campingvogn

Hvad koster solceller til campingvogn?

Et komplet, professionelt installeret sæt med panel(er), MPPT-regulator, kabler, gennemføring og tætning koster typisk 6.000–18.000 kr. Hvis du også opgraderer batteriet (f.eks. til LiFePO4), lander totalen ofte på 11.000–22.000 kr. Som tommelfingerregel ligger panelprisen alene omkring 25–60 kr./W, mens en færdiginstalleret løsning typisk ender på 60–120 kr./W.

Konkrete priseksempler på solceller til campingvogn:

Priseksemplerne er inkl. regulator, kabler, taggennemføring og tætning, men ekskl. nyt batteri. Tilføjes et 100 Ah LiFePO4-batteri, skal du typisk lægge 4.500–7.500 kr. oveni.

Billige kits uden MPPT og korrekt tætning kan virke fristende, men ender ofte dyrere i tabt produktion og efterreparationer – med risiko for fugt i taget.

Hvad påvirker prisen på solceller til campingvogn?

Prisen formes af tekniske valg, der også påvirker ydelse og holdbarhed. Forstår du drivkræfterne, undgår du at betale to gange for en løsning, der alligevel ikke dækker behovet.

• Paneltype (stivt vs. fleksibelt): stive paneler er ofte billigere og mere effektive; fleksible er lette og diskrete, men dyrere pr. watt.
• Effektstørrelse: flere watt = højere pris, men enhedsprisen falder som regel ved større anlæg.
• Laderegulator: MPPT er dyrere end PWM, men giver markant bedre udnyttelse – især i dansk vejr.
• Montagekompleksitet: buede tage, ekstra tætning og skjult kabelføring øger arbejdstiden.
• Batterivalg: opgradering til LiFePO4 eller større kapacitet løfter totalprisen men giver højere ydelse og levetid.

Vælger du forkert her, kan konsekvensen være lavere daglig produktion, hurtigere batterislid og højere samlede omkostninger over tid.

Solceller til campingvogn: hvilken type panel skal du vælge?

Valget mellem stive og fleksible paneler handler om plads, vægt, æstetik og varme. Overvej dit kørselsmønster og hvor meget strøm du reelt behøver – ikke kun “så meget som muligt”.

• Stive monokrystallinske paneler: høj effektivitet, god køling med luftspalte, lang levetid og bedst pris pr. watt. Kræver beslag og er synlige på taget.
• Fleksible paneler: lav vægt, følger let buede tage og diskret montering med lim. Bliver varmere og kan miste ydelse hurtigere, hvis de limes direkte uden luft.
• Sammenklappelige “soltæpper”: mobile, gode på pladsen og til at jagte solen. Ikke gode under kørsel og kræver manuel opsætning.

Scenarie: Du holder i skovkanten med let skygge fra taglugen. Et stift panel på beslag med luftspalte holder temperaturen lavere og giver flere watt end et limet, fleksibelt panel – forskellen kan mærkes på lys og vandpumpe sidst på dagen.

Tip: Vægt tæller. Et let fleksibelt panel kan være en fordel på små vogne, men højere driftstemperatur kan koste produktion på varme dage.

Dimensionering af solceller til campingvogn og batteri

Start med forbruget. Lav en lille el-dagbog over en typisk dag: hvor mange timer kører køleboks, lys, pumpe, opladning af telefoner, tv osv. Regn i Wh (watt-timer) og husk, at 12 V-systemer taber lidt i kabler og elektronik.

• Trin 1 – Forbrug: En LED-lampe på 5 W i 4 timer = 20 Wh. En kompressorkøleboks på 45 W, der kører 8 timer/døgn (intermitterende), bruger ca. 360 Wh.
• Trin 2 – Produktion: I Danmark leverer 100 W panel typisk 250–400 Wh/døgn i sæsonen ved god placering. 200 W kan altså give 500–800 Wh/døgn.
• Trin 3 – Batteri: 100 Ah ved 12 V rummer ca. 1.200 Wh. AGM bør kun tømmes til ca. 50 %, LiFePO4 tåler 80–90 % udnyttelse.

Som rettesnor rækker 100–150 W panel til minimalistiske behov (lys, opladning, pumpe), mens 200–300 W typisk kræves til kompressorkøleboks og tv. Planlægger du skygge, skuldersæson eller flere dage uden kørsel, så læg 30–50 % ekstra panel- og batterikapacitet.

Lav en sikkerhedsmargin på mindst 20–30 % på både panel og batteri. Ellers risikerer du tomme batterier efter overskyede dage og forkortet batterilevetid.

Montering af solceller til campingvogn: tag, tæthed og beslag

En tæt og holdbar montering er vigtigere end et par ekstra watt. Professionel montage beskytter taget og sikrer korrekt kabelføring, aflastning og sikringer.

• Beslag og luftspalte: Stive paneler på aerodynamiske beslag giver køling og højere ydelse om sommeren.
• Limning: Fleksible paneler limes typisk på tagfladen. Brug elastisk lim/sealant, rengør grundigt og undgå luftlommer.
• Gennemføring: Vandtæt kabelgennemføring med drypnæse og korrekt primer forhindrer utætheder.
• Kabler: UV-bestandige kabler fastgøres med clips/beslag. Undgå skarpe kanter og lav passende bøjninger.
• Vægt og placering: Hold dig fra ovenlys og antenner, og fordel vægten af hensyn til køreegenskaber.

Konsekvens: En forkert gennemføring kan først vise sig efter et voldsomt regnskyl – fugt i loftpladen bliver hurtigt dyrere end hele solcelleløsningen. Få det gjort rigtigt første gang.

Laderegulator, kabler og batteri til solceller i campingvogn

Laderegulatoren er hjernen i systemet. MPPT-regulatorer trækker maksimal effekt ud af panelerne og er klart at foretrække i dansk, skiftende vejr.

• MPPT vs. PWM: MPPT giver typisk 15–30 % mere energi pr. dag end PWM i praksis – værd at betale for.
• Kabeltykkelse: Dimensionér kabler, så spændingsfaldet holder sig under ca. 3 %. For tynde kabler koster strøm hver eneste time.
• Sikringer og afbryder: Monter sikring tæt ved batteriet og en serviceafbryder for sikkerhed og service.
• Batteritype: AGM er robust og prisvenlig; LiFePO4 er lettere, tåler dybere afladning og lades hurtigere.
• Samspil med 230 V og kørsel: En DC-DC lader fra bilens generator beskytter både bil og campingvogn og lader korrekt under kørsel.

Konsekvens: Forkerte regulatorindstillinger eller kabler med for stort spændingsfald giver dårlig opladning og kan forkorte batteriets levetid markant.

Placering og skygger: få mest ud af solceller til campingvogn

Selv lille skygge fra en tagluge kan skære ydelsen drastisk, især på paneler forbundet i serie. Placér panelerne, så høje genstande ikke skygger i middagssolen.

• Undgå punkt-skygger: Antenner, tagbokse eller cykelstativer kan halvere ydelsen via kun én skygget celle.
• Parallelkobling: To paneler i parallel begrænser tabet, hvis kun det ene skygger.
• Vinkling: Flade paneler er nemme, men en lille hældning mod syd kan øge produktionen på skuldersæsonens sol.
• Ekstra “soltæppe”: Et sammenklappeligt panel på pladsen kan flyttes efter solen og supplere taget.

Scenarie: Du holder i læ under træer ved fjorden. Et ekstra flytbart panel lagt ud i solen kan være forskellen mellem tørlagt batteri og kaffemaskinen kørende efter aftentur.

Paneler er opdelt i delstrenge; skygge på én stribe kan sænke hele panelets produktion. Ignoreres det, mister du mange Wh netop når du har mest brug for dem.

Drift og vedligehold af solceller til campingvogn

Solceller kræver minimal pleje, men lidt opmærksomhed giver flere watt og længere levetid. Støv, pollen og saltfilm fra kysten dæmper lyset.

• Rengøring: Skyl med vand og mildt sæbevand; undgå hårde børster, der ridser overfladen.
• Inspektion: Tjek kabler, gennemføring og beslag hver sæson – især efter storme.
• Batteripleje: Hold poler rene og tørre; opdater indstillinger på regulator ved batteriskift.

Et rent panel kan levere 5–10 % mere end et støvet – gratis energi for fem minutters arbejde. Opbevarer du vognen indendørs, så vedligeholdslad batteriet for at undgå dybdeafladning.

Typiske fejl med solceller til campingvogn – og hvordan du undgår dem

Små fejl giver store konsekvenser på små anlæg. Her er klassikerne, som fagfolkene ser igen og igen.

• Underdimensionerede kabler: Koster 5–15 % tab og varmeudvikling. Brug passende kabelareal og korte stræk.
• Dårlig tætning: Fejl i primer og tætning giver fugtskader. Følg systemopbygning og hærdetider.
• Forkert regulator: PWM på højvolt-paneler giver lav ydelse. Vælg MPPT, der matcher panelernes data.
• Ingen sikringer: Kortslutninger kan ødelægge både batteri og installation. Monter sikringer tæt på kilder.
• Overforbrug: Forventning om 230 V-apparater på 12 V-system. Brug inverter med måde og planlæg forbrug realistisk.

En 10-minutters gennemgang hvert forår fanger ofte fejl, før de bliver dyre – og kan redde både ferie og forsikring.

Økonomi, frihed og tilbagebetaling på solceller til campingvogn

Det største afkast ved solceller til campingvogn er frihed: at kunne holde frit og stadig have lys, koldt køl og opladning. Men økonomien giver også mening. Undgår du strømstander til 25–60 kr./nat i en del af sæsonen, kan anlægget med 200–300 W være “betalt” over få sæsoner i sparede pladsgebyrer – og du skåner batteriet, som holder længere, når det lades korrekt.

• Eksempel: 200 W løsning til ca. 10.800 kr. og 20 nætter/år uden strømstander á 50 kr. sparer ca. 1.000 kr./år – plus mindre slid på batteri og større fleksibilitet.

Resultatet er lavere faste udgifter og mere spontanitet: flere døgn væk fra strømstik uden at gå på kompromis med komforten.

FAQ: Solceller til campingvogn

• Hvor mange watt skal jeg bruge? For lys, pumpe og opladning: 100–150 W. Til kompressorkøleboks og tv: 200–300 W. Rejser du i skygge/skuldersæson, så læg 30–50 % til.
• Kan jeg køre campingvognens køleskab på solceller? Absorptionskøleskabe bør køre på gas under “frit” ophold; 12 V-trin er primært til kørsel. Kompressorbokse kan drives fint af 200–300 W og et passende batteri.
• Skal jeg have tilladelse eller syn? Nej, normalt ikke for 12 V-udstyr. Respekter vægtgrænser, og vær omhyggelig med tæthed – det er her fabriksgarantien kan udfordres.
• Virker solceller i overskyet vejr? Ja, men med lavere produktion. MPPT-regulatorer henter mest ud af skiftende lys.
• Kan jeg selv montere? Ja, men fejl i tætning og kabelføring er dyre. Mange vælger professionel montage for at sikre tæthed og korrekt dimensionering.
• Hvilket batteri er bedst? AGM er robust og billigere; LiFePO4 er lettere, lader hurtigere og tåler dybere afladning – ideelt for hyppig brug og høje krav.
• Oplader panelerne også under kørsel? Ja, og kombineret med en DC-DC lader fra bilen får du stabil og skånsom opladning.
• Hvor længe holder solceller? Kvalitetspaneler holder ofte over 20 år. Fleksible paneler kan have kortere levetid, især uden luftspalte og ved høj varme.
• Skal jeg have en inverter til 230 V? Kun hvis du vil bruge 230 V-apparater. Husk, invertere kan tømme batteriet hurtigt – planlæg forbruget.

Solceller til campingvogn: sådan får du et tilbud der passer

To vogne med samme tagflade kan kræve vidt forskellige løsninger. Lad en fagperson vurdere tagets opbygning, skyggekilder, kabelvej og dine vaner, så du ikke ender med for lidt effekt eller fugt i taget. Beskriv dit døgnforbrug, din sæson og hvor ofte du holder uden strøm – det gør tilbuddene præcise og sammenlignelige.

• Bed om: forslag til paneltype og placering, MPPT-regulatorstørrelse, kabeldimensioner, sikringer, tætning, og eventuelle udvidelsesmuligheder (ekstra panel/batteri).

Insister på, at alle dele og arbejdstid fremgår, så du kan sammenligne totalpriser og ikke bare “pris pr. panel”.

Få tre tilbud på solceller til campingvogn

Klar til ro, kølig komfort og færre stop ved strømstik? Beskriv dine behov kort, og få tre uforpligtende tilbud fra specialister i solceller til campingvogn. Så får du den rigtige løsning til den rigtige pris – og kan køre hjemmefra med strøm på kontoen og ro i maven.